途昂x钥匙拆解视频

国内低端SUV市场，被以哈弗H6为首的国产SUV统治，而中端SUV则是汉兰达一家独大，虽然之前有很多叫嚣着干掉汉兰达的车型，但是上市以后的销量我们也都看到了，但是随着大众途昂的上市，汉兰达的地位彻底受到了威胁。

途昂上市以后，就如同当年的途观，加价销售仍然让消费者抢破头，虽然还没有在销量上碾压汉兰达，但是起码做到了平分秋色，汉兰达已经快到生涯末期了，而途昂则刚刚开始，碾压汉兰达也是迟早的事情。

途昂的销量好除了和大众的品牌影响力有关系以外，途昂的造型也十分和国内消费者的胃口，途昂在外观上使用了大众最新的家族式造型，进气格栅采用大量镀铬饰条装饰，大灯中融入了LED日行灯，搭配上发动机引擎盖上的线条，显得时尚中带有些力量感。

除了外观以外，途昂最吸引消费者的就是它的体积，途昂的指导价为30.66-51.66万，但是整体尺寸却达到了5039/1989/1773mm，轴距接近3米，比汉兰达要大一圈，和百万级别的Q7是一个尺寸的，这对国内喜欢大空间的消费者来说，这是一个致命的诱惑。

内饰一向不是大众的强项，就算途昂是一款50万级别的车型，可是它的内饰和20万的帕萨特没啥两样，途昂采用上深下浅的颜色搭配，看上去不会太过单调，对称式的中控上面，搭载了一颗大尺寸液晶屏，下方的物理按键保留的太多，显得有些臃肿，一款50万的车型内饰还使用大量塑料材质，十分掉档次。

途昂全系标配了胎压监测装置、前雾灯、大灯高度可调、日间行车灯、安全带未系提示、发动机防盗锁止、铝合金轮圈、行李架、定速巡航等实用性配置，能满足一般日常的需求，但是像无钥匙进入，一键启动等有逼格的配置被阉割了，这点十分不厚道。

途昂最让人满意的就是它的空间，无论是前排，后排，甚至是油箱都无可挑剔，搭载的2.0T和2.5T的发动机，让它拥有6.9秒破百的能力，动力非常的强劲，就是途昂的V6发动机噪音有些大了点。

在SUV界一大遮百丑，途昂的大空间可以帮它遮盖配置不丰富，内饰不上档次等一些缺点，但是途昂的这个钥匙太廉价了吧，好歹也是一款50万级别的车型，看着很几万块的奇瑞一样，这也是让广大途昂车主吐槽的。